[2017 IAA] 재규어랜드로버, I-PACE 레이스 카·디스커버리 SVX 세계 첫 공개

재규어 랜드로버가 ‘2017 프랑크푸르트 국제 모터쇼’에서 재규어 I-PACE 레이스 카 및 랜드로버 디스커버리 SVX를 세계 최초 공개했다.재규어는 2018년 출시 예정인 고성능 SUV 전기차 I-PACE를 기반으로 개발된 I-PACE 레이스 카를 처음으로 공개했다 또, FIA 포뮬라 E 월드 챔피언십을 지원하는 최초의 단일 브랜드 전기차 레이스 시리즈 ‘I-PACE eTROPHY’를 2018년 하반기 개최한다고 발표했다. 재규어 I-PACE eTROPHY에서는 최대 20대의 I-PACE 레이스 카들이 홍콩, 파리, 상 파올로, 뉴욕 등 2018년 포뮬라 E 가 열리는 각국의 중심 도시의 서킷에서 10차례 레이스를 벌이며, 미래의 포뮬라 E 스타들에게 등용문 기회를 제공할 예정이다.디스커버리 SVX도 최초로 공개됐다.

랜드로버 디스커버리 SVX에는 하드코어 오프로드 역량을 위해 특별하게 조율된 전자동 지형 반응 시스템 2, 액티브 롤 컨트롤과 5.0리터 수퍼차지 V8 가솔린 파워트레인이 장착되며 최고 출력은 525PS, 최대 토크는 625Nm이다. 재규어 랜드로버의 스페셜 비히클 오퍼레이션즈(SVO)팀이 제작한다.

재규어 랜드로버는 이외에도 F-PACE의 뒤를 잇는 컴팩트 고성능 SUV E-PACE, 600마력의 슈퍼카 재규어 XE 프로젝트8, 플래그십 XJ 세단의 최고속 버전 XJR575, 재규어 XF 스포츠브레이크를 선보였다.

SVX의 공개와 더불어, 디스커버리를 위한 업데이트들이 발표됐다. 랜드로버의 프리미엄 SUV에는 이제 재규어 랜드로버의 효율적인 300PS 4기통 인제니움 가솔린 엔진이 장착된다. 어드밴스드 파워플랜트에는 효율성을 극대화 하기 위한 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 테크놀로지와 마찰을 감소시켜 매끄러운 응답을 제공하는 세라믹 베어링을 장착한 트윈 스크롤 터보차저가 사용됐다. 새로운 엔진의 최대 토크는 400Nm이며, CO2 배출량은 219g/km이다.또한 12.3인치 인터랙티브 드라이버 디스플레이 TFT 계기 클러스터 등 다양한 새로운 기술이 적용됐다. 이 예술의 경지에 이른 고해상도 패널은 뛰어난 선명도로 3D 효과를 내는 현대적인 그래픽을 구현하며, 두 개의 다이얼로 운전자가 비주얼 디스플레이를 개인에게 맞추어 설정할 수 있게 한다.