[KCC오토모빌] 랜드로버 ‘뉴 디스커버리 스포츠’ 산길·물길…못가는 길 없는 ‘슈퍼맨’ SUV

재규어랜드로버코리아는 최근 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘뉴 디스커버리 스포츠’를 출시하고 본격 판매에 돌입했다.

5년 만에 새롭게 출시된 뉴 디스커버리 스포츠에는 마일드하이브리드(MHEV) 시스템이 적용돼 연비를 약 6% 개선했다. MHEV 기술은 차량에 장착되어 있는 리튬-이온 배터리로 차량 운행 시 에너지를 저장해 엔진 구동을 보조한다. 시속 17km 이하로 주행할 때는 엔진 구동을 멈추고, 저장된 에너지로 운행하는 방식이다.

총 3가지 출력의 제품이 출시돼 취향에 따라 고를 수 있다. 2.0리터 4기통 터보 디젤 엔진은 150마력과 180마력을 발휘하고 각각 최대 토크 38.8kg·m, 43.9kg·m의 강력한 힘을 전달한다. 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진은 249마력의 출력과 37.2kg·m의 최대토크를 낸다.

고객들의 의견을 반영해 실내 공간 활용성을 높여 패밀리카의 장점을 한층 강화했다. 시내 주행과 레저 목적 모두를 충족하는 SUV로서 활용성을 높인 것이다. 40:20:40의 분할 폴딩 시트인 뒷좌석은 리클라인 기능 및 앞·뒤로 160mm 슬라이딩이 가능해 어린이부터 성인까지 모든 승객들이 넉넉하게 탈 수 있다. 수납공간도 기존 대비 약 17% 커졌으며 센터 콘솔박스는 최대 9.9리터를 수납할 수 있다. 트렁크 공간은 897리터로 확대됐고, 최대 1,794리터까지 적재공간을 확장할 수 있다.

외관은 강인한 느낌을 강조했다. 새롭게 적용된 LED 헤드 램프와 깔끔한 디자인의 전면 그릴, 스포티한 전후방 범퍼, 아래로 길게 뻗은 에어 인테이크는 다이내믹하면서도 강인한 인상을 준다. 새로운 범퍼에는 공기 흡입량을 자동으로 조절해주는 액티브 베인(Active Vane) 기능이 추가돼 이산화탄소 배출량 및 연비 개선에 도움을 준다.